1999 Lancer改装五问

2020-06-04 899人围观 ,发现51个评论
Q
1.Lancer 1999年的车,想改手排变速箱有什幺要注意?
2.自排变速箱在刚起步时会依序换档,可是在1、2、3档时、跳档会感觉到空转一下才换档,感觉自动换档没有很顺,是否变速箱出了状况,还是引擎?
3.最近发现车子怎幺吃油好像愈来愈兇,有时候又不会,很奇怪?
4.1999年Lancer改手排跟挂涡轮改到好要多少费用?能把爱车牵去本公司改?还是可介绍改装店?
5.车子是加大碟盘(画线碟),换卡钳要注意什幺吗?JBT的卡钳实用吗?换大卡钳要多少费用?

A
1.不管是什幺车型,只要是改装手排变速箱都有一点需要特别注意,就是手排周边零件,不时会听到这方面的问题,变速箱改到一半缺东缺西,有些店家甚至会用其它车型的机件修改流用,刚完工时没有发生任何问题,但是有可能开一阵子会发生排档不顺等问题,因此施工前一定要将周边备齐。

台湾手排车型少,因此愈来愈多车友有改装手排的需求,不过此时往往会发现,一款车不只有一种变速箱可以移植,也就是说齿比不同,为什幺需要特别注意这一点?因为这会影响到改装后引擎的加速反应,以Lancer为例,可选择的变速箱大致可分为下列三种:F5M411、F5M421与F5M422,而每个型号又有不同的齿比与终传,F5M411是三个型号中价格最便宜的,其中终传3.7的版本正是台湾国产Lancer原件,由于齿比配置较疏,因此最适合拿来搭配涡轮引擎,而F5M421齿比绵密许多,更有终传4.625的版本,非常适合NA派的车友改装,至于F5M422也是山道一族的首选,终传4.3的版本也有不错的加速表现,所以在改装前要想想你未来升级的方向,才不会选错变速箱。

2.每个车厂的变速箱设计其实都很强壮,正常使用下很少发生打滑的情形,笔者看过自排变速箱发生问题,多是平日不注重保养所导致,最容易被人忽略的就是更换ATF自排油。自排变速箱是由许多小零件组合而成,作动方式是透过ATF为媒介带动齿轮,因此ATF所担任的工作不像传统手排油只有润滑而已,也必须负责散热等工作,所以原厂多会建议两万公里更换一次ATF(视车型而定),如果车辆工作环境较为严苛,比如说常拉高转速手动换档,最好能缩短更换ATF的时间或是加装自排油冷却器等。笔者并没有试到你的车,所以如果你感觉不对劲,应该赶紧去原厂或是维修保养店家检查,以免变速箱故障、爱车「顾路」。

3.有时候很吃油,有时候却不会?怎幺会有如此怪异的现象!这种现象应该不是机件损坏所造成,笔者认为很有可能是「气候」。近几年全球暖化严重,气候极为不稳定,有时候一星期就能经过春夏秋冬四季,车辆在夏天本来就比冬天时耗油,夏天会开冷气,压缩机会造成引擎较大的负担,这时一定比较耗油,所以你才会觉得有时候正常,有时候却异常耗油,笔者建议你再测试看看,是不是天气热时特别耗油、天气冷就不会,找出问题的主因。

4.如果你打算外挂涡轮,那幺F5M411较为疏齿的变速箱是首选,不过笔者大概询问一下发现价格非常乱,从三万多到五万多都有,有些店家还包含所有的周边像是离合器组等,当然变速箱状况可能也不太一样,改装涡轮增压的价格也有很大的空间,像是涡轮机是否为新品、使用何种品牌的供油电脑等都是影响价格较大的主因,有关这些细节你可以询问尚欣国际(02)2909-0330,陈老闆经营外汇、改装有相当丰富的经验,有任何问题直接洽询即可。

5.换大卡钳?不知道你所指的是什幺?早期对向多活塞煞车组价格较高,改装的车友不多,所以才会有像Civic移植CR-V卡钳的方式,主要的差异是活塞变大,可以增强制动力,不知道这是不是你说的换大卡钳?但是现在多活塞产品愈来愈多,价格也较平易近人(国产品约3万元左右),像是JBT、VTTR、T-LIMIT等都有不错的评价,所以像上述那种流用大卡钳的方式已不多见,另外煞车改装有许多需注意的细节,可不是装上去就好了。

目前市面上较多车友选择的是对向四或六活塞卡钳,最主要的差别除了活塞数不同之外,卡钳的大小与厚度也不一样,然而改装对向多活塞卡钳最常遇到的问题就是:「闪不过铝圈」,卡钳的体积已明显放大许多,部分有经验的店家会告诉你有哪些样式的铝圈可闪卡钳,如果真有闪不过卡钳的问题,笔者建议你,预算足够的情况下就换一组铝圈吧!尽可能不要使用加装垫片的方式,因为这样会增加高速抖动的机会。

另外就是碟盘的安装,许多车友反应「改装后、踩煞车时会抖动,而且才刚装好」,这很有可能是碟盘没有完全平贴于HUB上所造成的抖动,当旧的碟盘拆下时,HUB其实是生鏽的,此时可以拿钢刷或是砂纸将HUB进行清洁,碟盘放上去之后要能完全平贴,另外可用千分计测量HUB是否变形,这样就能避免煞车抖动的情形发生。

市面上部分产品会採用两片式碟盘设计,而盘面与中心盘结合的螺丝有磅数的规定(依螺丝尺寸、材质而定),千万不可用扳手随便锁,如果没有说明书,最好能够洽询厂商适当磅数为何?另外就是装上车之后,碟盘必须在卡钳中间的位置,如此一来两侧活塞行程才会相同。改装煞车套件其实有非常多需要注意的细节,笔者建议寻求底盘专业店家协助,才不会影响制动输出危及行车安全。
(Johnny)


1999 Lancer改装五问改装对向多活塞卡钳能让制动力升级、输出更加平均,现在市面上国产品众多,也都有高水準的品质,价格愈来愈平易近人,是煞车升级的最佳选择
 

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